El Blog de Semusa


Liderazgo y Éxito

Existen muchas definiciones de lo que es liderazgo, lo cierto es que desde Alejandro Magno hasta Gandhi y pasando por decenas más, fueron grandes líderes y no porque se les otorgó el poder, lejos de eso, porque se lo ganaron con pericia, astucia, pasión, credibilidad, fe, entereza, valores, metas bien fundamentadas y retadoras, y una ambición interminable, todo en su justa dimensión, obvio sin jamás olvidar a los seres queridos, a la familia, a los amigos, piezas fundamentales para un líder.

Se avecinan tiempos de grandes retos. Las crisis que nos atañen no están cerca de concluir, es una curva larga y tediosa, pero bien, de eso se trata la vida, de saber como salir adelante. En los tiempos de sequía, de vacas flacas, de depresiones y crisis, es cuando el hombre más ha relucido con su inteligencia, perspicacia, habilidad, inventiva y humildad. La destreza para enseñar y capacitar a otros y trabajar en equipo es clave para asumir las responsabilidades que se acercan.

Tengamos siempre claro que, tal y como decía Zaqueo “El Justo”, “Si quieres sembrar por semanas, siembra flores; si quieres sembrar por años, siembra árboles; pero si quieres sembrar para la eternidad, siembra ‘Ideas’”. Siempre seremos evaluado por aquel legado que dejemos, por aquella historia que escribamos, por esa diferencia que hagamos. El trabajo excepcional es lo mínimo que se espera de nosotros.

Las claves de éxito son sencillas, muchas veces puestas en palabras o papeles y pocas veces aplicadas, de esta manera OgMandino siempre lo catalogó y parte de lo que veremos a continuación está basado en varios de sus pensamientos.

Trabajemos cada día de nuestra vida como si nuestra vida dependiere de ello; nuestro trabajo consiste en como hacemos las cosas y no lo que hacemos. Siempre hagamos lo que se nos pide y más. La única manera de ser exitoso es trabajando arduamente y amando lo que hacemos.

Tengamos en cuenta que la paciencia es la reina de todas las virtudes. No existe un gran logro que no sea parte de un trabajo largo y una espera paciente. La vida no es una carrera de velocidad, es una carrera de resistencia, el apuro solo trae cansancio. Muchas veces la paciencia puede resultar ser amarga, pero en la mayoría de los casos y después de una gran jornada, la recompensa el dulce. No corramos a apresurar el éxito, todo tiene su tiempo y temporada.

Debemos siempre tener metas claras o caeremos en desvíos y muchas veces derivaremos sin rumbo fijo. Tengamos claro que en la vida hay muchos espectadores y pocos jugadores, seamos jugadores, accionemos y aprendamos a jugar en equipo. Tenemos que darnos la oportunidad de triunfar y si algún día fracasamos, que sea luchando.

Estemos siempre preparados para la oscuridad mientras caminamos bajo la luz del sol. Tengamos claro que no existen condiciones permanentes o eternas, ninguna situación buena o mala será duradera. No permitamos que los ciclos de la vida se conviertan en nuestros enemigos, saquemos provecho a las situaciones. Existan vacas gordas y existen vacas flacas.

Recordemos que los planes son solo sueños cuando no hay acción, siempre se determinará nuestro valor por nuestro actos. Actuemos u otros actuarán por nosotros.

No dejemos que el pasado, bueno o malo nos nuble la mente. La mente es la única que puede hacer del infierno un cielo y del cielo un infierno. El que vive del pasado, descuida el presente y fracasa en el futuro.

Nunca nos esforcemos por ser nadie más que nosotros mismos. Ser lo que somos y convertirnos en lo que somos capaces de ser, es el secreto de una vida feliz. Tengamos claro que todos tenemos diferentes talentos, deseos y facultades, respetémoslo. Nadie, jamás, podrá ocupar nuestro lugar en el mundo y tengamos presente que el éxito más grande del mundo, somos nosotros mismos y lo que hagamos de nuestras vidas.

Sigamos siempre adelante, para atrás ni para tomar impulso, lideremos con pasión y sentido de urgencia, innovemos y enseñemos y seamos honestos, vivamos una vida plena.

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Pasos a Seguir en Caso de un Accidente Menor

¿SUFRIÒ UN ACCIDENTE Y SU VEHICULO PUEDE DESPLAZARSE POR SUS PROPIOS MEDIOS Y NO HAY HERIDOS O LESIONADOS?

•Reporte el accidente a la línea de Asistencia de su Compañía de Seguros o a SEMUSA al 270-6060.

•De no haber aceptación de responsabilidad, llama al 311 (cabina de la Policía Nacional).

•Tome fotografías o videos de la colisión, utilizando las herramientas a su disposición (opcional).

 •Llene el Formato Único y Definitivo e intercámbielo con el otro conductor.

•Desplace su vehiculo fuera de la vía.

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Decreto de Ley 958 Preguntas Frecuentes

Estimados Clientes

Les confirmamos que desde el 1ero de febrero entro en vigor el nuevo drecreto de ley que reglamenta los accidentes de tránsito menores. Les adjuntamos un resumen de las preguntas más frecuentas y sus respuestas suministradas por MAPFRE PANAMA.

Atentamente,

Grupo Semusa

  1. ¿Qué debo tener presente a partir del 1 de febrero 2011?

Debo tener presente que entra en vigor el nuevo decreto que reglamenta los accidentes de tránsito menores y por otra parte, que dentro de su vehiculo deberá mantener un Formato Único y Definitivo, una copia de la póliza de seguro de su vehiculo, así como el mismo reglamento de tránsito y copia del Registro Único Vehicular.

2.¿Qué es un accidente de tránsito menor?

Es toda colisión donde dos o más vehículos involucrados en la misma puedan ser desplazados de la vía por sus propios conductores, sin ningún tipo de auxilio mecánico (reparaciones o grúas) y que los ocupantes de los vehículos involucrados en la colisión o de terceros afectados por el accidente, no resulten con algún tipo de herido  o lesión física.

3.¿Qué es el Formato Único y Definitivo y para qué sirve?

Es un documento que debe completar todo conductor que esté involucrado en un accidente de transito menor en donde, además de solicitar que se completen las generalidades de los vehículos involucrados en la colisión y de sus conductores, le brinda la posibilidad, a cualquiera de  los conductores, a que acepte voluntariamente su responsabilidad por la colisión ocurrida.  Este formato no es necesario completarlo cuando en el accidente haya(n) herido(s) o persona(s) lesionada(s) o cuando los daños ocasionados a alguno de los vehículos involucrados sean tales que no puedan ser desplazados sin la ayuda de una grúa o de reparaciones o cuando el accidente sea contra un objeto fijo.

Les adjuntamos el Formato Unico Definitivo

4.Qué tengo que hacer si sufrí un accidente de tránsito menor?

Los pasos que debe seguir son los siguientes, manteniendo el orden en el que aquí se detalla:

  • Reportar el accidente a la línea de asistencia vial de su Compañía de Seguros.
  • De no haber aceptación de responsabilidad del accidente, por ninguno de los conductores involucrados en la colisión, llamar al 311 (cabina de la Policía Nacional) para reportar el accidente y esperar al Oficial de tránsito para levantar el parte policivo.
  • Tomar fotografías o videos de la colisión y de los vehículos involucrados en ella, utilizando las herramientas que tenga a su disposición (opcional).
  • Completar el formato Único y Definitivo e intercambiarlo con el (o los) otro(s) conductor(es).
  • Una vez completados los pasos anteriores, desplace el vehiculo fuera de la vía para esperar al oficial de transito (de haberse solicitado) o de lo contrario, si no hubo necesidad de esperar al oficial de transito, usted podrá retirarse.

5. ¿Qué pasa si posterior al accidente mi vehiculo no se puede movilizar o si alguno de los ocupantes de mi vehiculo (o de los otros vehiculo o terceros afectados) sufre(n) una herida o lesión corporal?

En esta situación estamos frente a un accidente de transito que no es menor y debe seguirse el procedimiento normal al que estamos acostumbrados. Es decir, llamar a la línea de asistencia de su Compañía de Seguros, reportar el accidente al 311 y esperar al inspector de transito, antes de mover cualquier vehicu

 6.¿Qué pasa si no cuento con el Formato Único y Definitivo al momento del accidente?

El Decreto establece la obligatoriedad de portar dicho documento en su vehiculo, pero no indica sanción al no poseerlo. Si alguno de los otros conductores cuenta con uno, completen dicho formulario, fírmenlo y por algún medio, obtenga tantas copias fieles de dicho documento como conductores involucrados exista.  El último recurso que usted tiene es esperar que llegue el representante de su Compañía de Seguros para que le proporcione copias del formato (este último servicio esta limitado a ciertas zonas geográficas).

7.¿Cómo se hace el intercambio de Formato Único y Definitivo con los otros conductores involucrados en el accidente?

Una vez que usted haya terminado de completar el formato, recabe la información de el o los otro(s) conductor(es), apoyándose de la información sostenida en los documentos oficiales que la(s) otra(s) parte(s) le suministre(n); es decir, la copia del Registro Único Vehicular, copia de la póliza y licencia. Una vez finalizado lo anterior, recabe la firma de los otro(s) conductor(es), tal como allí se solicita y entréguele una copia del formato a cada uno de los conductores involucrados. Las fotos o videos que usted eventualmente haya tomado deberán ser entregadas, personal o electrónicamente, a la presentación de su reclamo, junto con el Formato Único y Definitivo firmado por cada uno de los conductores.

8.¿Qué pasa si ninguno de los conductores aceptamos la responsabilidad en el accidente?

De no haber aceptación de responsabilidad del accidente, por ninguno de los conductores involucrados en la colisión, siga los pasos enunciados en la pregunta 4 y ponga especial énfasis en el punto “b”.

9.¿Qué pasa si, al momento del accidente, no cuento con herramientas que permitan documentar visualmente el mismo?

Si alguno de los otros conductores involucrados en el accidente tiene las herramientas para documentar visualmente el accidente, pídale a este conductor que las comparta con usted por la vía electrónica; para ello asegúrese que las fotos que él haya tomado documenten visualmente todo el accidente. En su defecto, si no hay herramientas que lo permitan documentar visualmente, haga un croquis o un dibujo, lo mas detallado posible, del accidente.

10.   ¿Qué pasa si hay mas de un vehiculo, además del mío, involucrado en el accidente?

El procedimiento es el mismo que se tiene que seguir como si fuesen solo dos vehiculo involucrados en el accidente. Lo único que cambiara es que tendrán que recabar la información del resto de los conductores, así como sus firmas y repartir mas de una copia del Formato Único y Definitivo entre el resto de los conductores.

11.    ¿Qué debo validar del formulario que reciba del otro conductor cuando se haga el intercambio?

Usted debe leer todo el formulario que le estén entregando antes de plasmar su firma. Deberá verificar que se hayan completado todos los campos que debieron ser llenados, específicamente los datos relacionados con todos los conductores involucrados, sin dejar a un lado la información especifica de los mismos vehículos que participaron en el accidente (validar la información contra la licencia, la copia del registro vehicular y la copia de la póliza de cada uno de los conductores involucrados). Poner especial atención en la última sección del formato en la que se establece la responsabilidad para alguno de los conductores. Entre más información exista, más fácil será para la compañía de seguros atender el reclamo.

          12. ¿En que casos no debo desplazar mi vehículo fuera de la vía?

a. cuando haya heridos o lesionados como producto del accidente; o

b. cuando alguno de los vehículos involucrados en el accidente no puedan ser desplazados por sus propios conductores, sin ningún tipo de auxilio mecánico (grúa o reparación);

     c. cuando el accidente sea una colisión contra un objeto fijo.

     13. ¿Qué pasa si no desplazo mi vehículo fuera de la vía?

     Si no ocurre alguna de las circunstancias enunciadas en la pregunta 12, deberá desplazar su vehículo fuera de la vía, de lo contrario, incurriría en una multa de B/.50.00.

      14. ¿Qué debo tener presente, en todo momento, si acepto la responsabilidad del accidente a través de lo que indique en el Formato único y definitivo?

Si usted está completamente convencido de su responsabilidad en el accidente, así deberá indicarlo en el Formato Único y Definitivo, marcando la casilla correspondiente. De lo contrario, no se arriesgue a aceptar una responsabilidad de lo ocurrido cuando quepa alguna duda razonable de que usted no sea el responsable, en cuyo caso, siga los pasos establecidos en la pregunta 4, con especial énfasis en el punto “b”.

      15.¿Qué pasa si soy discapacitado y no puedo utilizar mis manos para completar el formato único y definitivo?

Pídale a una persona de su confianza que complete debidamente el documento y tome en consideración lo anotado en el punto 11.

Recuerde quedarse con una copia del formato. La persona que le ayude fungiría como testigo en caso de cualquier duda que pueda surgir a consecuencia del reclamo presentado a su Compañía de Seguros.

16.¿Qué pasa si el otro Conductor se resiste a intercambiar el formato único y definitivo?

Siga los pasos enunciados en la pregunta 4 y ponga especial énfasis en el punto “b”.

17. ¿Qué pasa si el Conductor del vehículo de mi propiedad se declaró culpable en el formato único y definitivo y yo, como Asegurado y dueño del vehículo, no estoy de acuerdo con dicha decisión?

Usted puede objetar la información contenida en dicho formato y para ello, podrá presentar la objeción directamente en el Juzgado de Transito de turno o ante la Autoridad Municipal en aquellos Distritos donde no exista Juzgado de Transito, en un plazo no mayor a ocho (8) días posteriores al accidente. De lo contrario, podemos proveerle el servicio a través del departamento de Reclamos de Automóvil de su Compañía de Seguros, para lo cual, debemos contar con dicha objeción de su parte, en un plazo no   mayor a dos (2) días calendario posteriores al accidente, para que nosotros podamos remitir la objeción formal a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, en el tiempo perentorio que establece el Decreto.

18. ¿Qué pasa si las lesiones corporales se manifiestan en mi o en alguno de mis pasajeros después de haber sufrido un accidente?

Usted puede objetar la información contenida en dicho formato y para ello, podrá presentar la objeción directamente en el Juzgado de Transito de turno o ante la Autoridad Municipal en aquellos Distritos donde no exista Juzgado de Transito, en un plazo no mayor a ocho (8) días posteriores al accidente. De lo contrario, podemos proveerle el servicio a través de nuestro departamento de Reclamos de Automóvil de su Compañía de Seguros, para lo cual, debemos contar con dicha objeción de su parte, junto con las pruebas medicas, en un plazo no mayor a dos (2) días calendario, posteriores al accidente, para que nosotros podamos remitir la objeción formal a la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, en el tiempo perentorio que establece el Decreto.

19. ¿Es necesario completar el formato único y definitivo en los casos de colisión contra objeto fijo o en los casos de vuelco?

No será necesario completar el formato único y definitivo para estos casos, usted deberá seguir los pasos enunciados en la pregunta 4, con excepción de los pasos detallados en los puntos “d” y “e”.

20. ¿Qué pasa en los casos donde algún otro vehículo que participó en la colisión se da a la fuga?

Anote la placa del vehículo que se dio a la fuga y siga los pasos enunciados en la pregunta 4, con especial atención al inciso “b” y omita el paso detallado en el punto “d”.

 21. ¿Cuándo debo llamar al 311 (Cabina de la Policía Nacional)?

a. cuando ninguno de los conductores involucrados acepte la responsabilidad en el accidente; o

b. cuando haya heridos o lesionados como resultado del accidente; o

c. cuando alguno de los vehículos involucrados en la colisión no pueda ser desplazado de la vía por su conductor, sin ningún tipo de auxilio mecánico (reparaciones o grúas); o

d. cuando alguno de los conductores de los vehículos involucrados en el accidente no presente una póliza de seguro vigente; o

e. cuando, a su criterio, alguno de los conductores de los vehículos involucrados en la colisión presente conducta agresiva o violenta, tenga aliento alcohólico o un estado alterado de consciencia o se resista a cooperaren el proceso.

22. ¿Cuándo debo llamar a la Compañía de Seguros?

Siempre que usted tenga un accidente vehicular, de cualquier tipo, deberá llamar a su Compañía de Seguros.

23. ¿Qué pasa si no llamo a la Compañía de Seguros, para reportar el accidente?

Usted se arriesga a que la Compañía de Seguros, tenga todo el sustento legal para declinar el reclamo.

24 ¿Qué debo portar en la guantera de mi vehículo?

Debe portar el Reglamento de Tránsito, al menos tres copias del Formato Único y Definitivo, una copia de la póliza vigente del auto y una copia del Registro Único Vehicular.

25. ¿Qué pasa si mi póliza de automóvil no esta al día en sus pagos cuando ocurre el accidente?

Usted corre el riesgo que su reclamo no esté cubierto por falta de pago en la prima y además, que se le interponga una multa de B/.100.00.

26. ¿Qué pasa si la colisión ocurre en una “Área Roja”?

Le sugerimos que siga los siguientes pasos:

a. Reporte el accidente a la línea de asistencia de su Compañía de Seguros.

b. Tome fotografías o videos de la colisión y de los vehículos involucrados en ella, utilizando las herramientas que tenga a su disposición.

c. Una vez finalizado este procedimiento, desplace su vehículo a un área segura.

d. Complete el Formato Único y Definitivo e intercámbielo con el(o los) otro(s) conductor(es).

e. De no haber aceptación de responsabilidad del accidente, por ninguno de los conductores involucrados en la colisión, llamar al 311 (cabina de la Policía Nacional) para reportar el accidente y esperar al oficial de tránsito para levantar el parte policivo.

27. ¿Qué debo tener presente al momento de retirarme del lugar del accidente?

Tiene que asegurarse que, al final de todo el proceso, usted se haya quedado con una copia del Formato Único y Definitivo firmado por todos los conductores involucrados, con las fotos o videos de la colisión y si existe la necesidad de esperar al oficial de tránsito, deberá cerciorarse de tener la boleta de citación. Estos documentos deberán ser entregados a la compañía de seguros al momento de someter su reclamo.

Nota: Esta as una interpretación que hace MAPFRE PANAMA del Decreto Ejecutivo No. 958 (de 10 de diciembre de 2010), tomando como base el Decreto y las reuniones de homologación sostenidas con funcionarios de la A.T.T.T. Este documento no crea responsabilidad alguna para MAPFRE PANAMA o SEMUSA por las acciones u omisiones en las que haya incurrido el asegurado por su observancia.

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Transito Decreto Ejecutivo 958

Estimados Clientes
Le compartimos el Decreto Ejecutivo 958 del Transito que “dicta medidas sobre accidentes de transito menores en las vías publicas del país”.
Pueden bajar el mismo haciendo click en este link. Los invitamos a leer detenidamente el mismo y le aclaramos los siguientes puntos sobre tal:
1. Todo propietario de vehículo esta obligado a portar en su respectivo vehículo el Formato Único y Definitivo al igual que su Registro Vehicular y póliza de seguro (puede ser la caratula).
2. Al momento de colisionar un vehículo, deben tomar fotos y mover su vehículo de la calle, siempre y cuando no haya heridos
3. Los conductores llenarán un Formato Único y Definitivo de Tránsito, indicando quien se hace responsable. Si no se ponen de acuerdo hay que llamar al tránsito para que el agente elabore el Parte, en base a las fotos y al Formato (Art. 6).
4. Si los conductores no mueven sus vehículos, se les multará con $50.00 (art.7)
5. El Formato se debe enviar a la Cía. de Seguros para tramitar el Reclamo (art.8)
6. Las personas naturales o jurídicas sobre las que recaigan la responsabilidad podrán solicitar el levantamiento del parte policivo dentro de los 8 días siguientes al accidente. En estos casos se remitirá el Parte al Juzgado de Transito (art.9)
7. Después de elaborado el formato la persona tiene 8 días para impugnar el Formato (art.10)
8. Pero antes de impugnar el Formato los asegurados deberán evaluar primero el reclamo (art.11)
9. Si el automóvil no tiene póliza se le multa con $100.00, si el conductor no lleva copia de la Póliza la multa es de $50.00 y se le retiene el vehículo.

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La transformación de las Ferias de Salud hacia Jornadas de Salud

Según estudios recientes realizados por empresas de mercadeo en salud y   basados en  la retroalimentación que nos dan nuestros clientes en lo que se refiere a los beneficios obtenidos con las ferias de salud, nos hemos encontrado una oportunidad de transformar la feria en un programa continuo anual por medio de las Jornadas de Salud.

Las Jornadas de Salud buscan por medio de un programa integral y continuo promocionar y prevenir la salud, así como la posibilidad de  tener un sistema de vigilancia epidemiológica. Estas Jornadas hacen más atractivo su programa de beneficios, puesto que a través del mismo se retribuye lo invertido en tiempo, recurso humano y dinero. Hemos identificado que nuestros clientes pueden determinar riesgos ocultos con el control de ausentismo que se lleva a cabo en un programa de salud ocupacional y así mismo, nos sugieren las posibles campañas de salud que debemos implementar.

En  SEMUSA estamos ayudando al cliente a realizar  dichas jornadas, ya sea una jornada de impacto a la nutrición, agudeza visual, de impacto al estrés, programas de salud ocupacional o colaborando a implementar un plan de prevención de riesgos con la respectiva vigilancia a la salud de los colaboradores mediante un completo programa de salud ocupacional. De la misma manera si el cliente desea  algo que sea dirigido a un tema en especial nosotros  le ayudamos a estructurarlo.

Para el 2011 tenemos un calendario estructurado por trimestre iniciando con los programas de nutrición, lo cual incluye laboratorios, toma de medidas y planes nutricionales con ejercicios dirigidos, para esto contamos con un grupo de apoyo de consultores expertos en nutrición.

El segundo trimestre, será dirigido a vacunación, el tercer trimestre del año vamos con el tema de salud ocupacional con sus riesgos enfocados, físicos o sicosociales como el estrés y así sucesivamente estaremos impactando las patologías que más afecta la productividad en nuestras empresas.

De igual manera tenemos algunas empresas que realizan ferias de salud y podemos recomendar algún grupo dedicado a esta tarea  con los cuales  hemos trabajado con anterioridad y que recomendamos en caso de que el cliente desee fuera de las jornadas también tener una feria anual, de beneficios y/o de salud.

Isabel Martinez / Semusa

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